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Carte grise : une fiche par marque et par modèle

Deux voitures vendues au même prix peuvent coûter des sommes bien différentes à immatriculer : tout dépend des chevaux fiscaux homologués par leur constructeur, de leur énergie et de leur parcours. Chaque fiche marque rassemble ces éléments pour un constructeur, de la gamme vendue neuve en 2026 aux malus et aux électriques, puis renvoie vers les fiches modèles, consacrées à une voiture et à ses versions. Le prix de la carte grise de votre véhicule se calcule ensuite d'après sa puissance et votre région.

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Mis à jour le 16 octobre 2026

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Trouver la fiche de votre marque

Repérez votre constructeur dans la liste des 43 marques, plus bas, et ouvrez sa fiche. Vous y trouverez les puissances fiscales typiques de ses modèles, un tableau des taxes pour chaque région et, pour de nombreuses marques vendues neuves, la gamme 2026 avec le malus de chaque modèle. En bas de fiche, des liens mènent aux fiches modèles : passez-y dès que vous connaissez la version exacte, lisible en case D.2 du certificat d'immatriculation, et sa puissance en case P.6.

Ce qui change d'une marque à l'autre sur la carte grise

La puissance fiscale vient en tête. À segment égal, deux marques n'homologuent pas forcément les mêmes chevaux, et les écarts vont de 3 CV pour une Renault Twingo E-Tech à 10 CV pour une DS N°8, électriques toutes les deux. À 4 CV, la note varie de 185,76 € en Auvergne-Rhône-Alpes à 289,56 € pour un Francilien ; à 6 CV, de 271,76 € à 427,46 €. Le prix du cheval fiscal propre à chaque région amplifie ces différences.

L'électrification pèse ensuite. Depuis le 1er mai 2025, une électrique acquitte la taxe régionale, réduite de moitié dans les seuls Hauts-de-France en 2026, mais jamais de malus. Une marque dont la gamme reste thermique ou hybride expose davantage ses clients aux deux malus, celui sur le CO2, déclenché à 108 g/km, et celui sur la masse, qui commence à 1 500 kg. Dernier facteur, l'origine : une voiture achetée à l'étranger, même d'occasion, règle ces malus lors de sa première immatriculation en France.

Les 43 marques

Questions fréquentes

Questions sur les fiches par marque

Le calcul ne dépend pas du constructeur : le nombre de CV de la case P.6, quel que soit le logo sur la calandre, est multiplié par le barème régional, avant l'ajout de 13,76 € de taxes nationales. Une voiture de 5 CV coûte ainsi 358,51 € à un Francilien, 311,26 € en Occitanie et 228,76 € en Auvergne-Rhône-Alpes, malus éventuel non compris.

La fiche marque offre une vue d'ensemble : puissances fiscales courantes du constructeur, taxes par région, gamme vendue neuve et malus. La fiche modèle descend au niveau des versions d'une voiture précise, avec les cases à repérer sur son certificat et les démarches d'achat. Commencez par la première si vous hésitez entre plusieurs modèles.

Non : depuis 2017, plus aucune préfecture ne tient de guichet carte grise, que la voiture soit une Renault ou une Tesla ; la demande passe par le site de France Titres (ANTS) ou un professionnel muni de l'habilitation du ministère de l'Intérieur, tandis que les espaces France services accompagnent ceux qui le souhaitent. Notre article sur le rôle de la préfecture décrit ses missions actuelles.

Non, la liste des documents à fournir est la même pour tous les constructeurs. Seul un véhicule importé, quelle que soit sa marque, réclame des justificatifs supplémentaires avant sa première immatriculation en France, en plus du malus éventuel.

Sources : coût de la carte grise (service-public.gouv.fr), tarifs régionaux 2026 (service-public.gouv.fr). Page mise à jour le 16 octobre 2026.

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